記者從8月12號在鄭東新區(qū)規(guī)劃展覽館舉辦的“鄭州市互聯(lián)網自行車治理暨城市精細化管理論證會”上了解到,鄭州市共享單車投放量達55萬輛。來自高法、住建部、公安部等國內多個單位的城市交通管理專家齊聚東區(qū),聚焦鄭州市共享單車管理與規(guī)范發(fā)展。
本次會議由中國城市公共交通協(xié)會和市政府主辦,市城管局、鄭東新區(qū)管委會承辦。會議以交通運輸部等10部門出臺的《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網租賃自行車發(fā)展的指導意見》為指導,結合鄭州市實際情況,以公共自行車與互聯(lián)網租賃自行車融合發(fā)展、互聯(lián)網租賃自行車投放與停放精細化治理為主題,重點從交通發(fā)展、法律適用、精細化管理等方面進行論證,并形成論證意見,以切實推動鄭州市互聯(lián)網租賃自行車治理,為經濟新常態(tài)下鄭州城市精細化管理發(fā)展提供方向和指引。 據了解,2016年,共享單車開始逐步進入鄭州市,極大方便了市民綠色出行,但由于企業(yè)無序競爭,過度投放,維護、運管、監(jiān)管機制缺失等原因,造成無序投放、亂停亂放等城市亂象,不僅造成資源浪費,而且引發(fā)了市容市貌、道路交通等方面的難題,給城市管理帶來了新挑戰(zhàn)。
在鄭州市,有關部門先后七次對共享單車企業(yè)進行了約談,明確了有關企業(yè)的主體責任、重點區(qū)域運營維護服務等要求。按照市城管局的統(tǒng)計和測算,目前鄭州市約有55萬輛共享單車,超出35萬輛的飽和數量。對此,鄭州市制定了關于規(guī)范互聯(lián)網租賃自行車發(fā)展的指導意見,要求規(guī)劃城市互聯(lián)網租賃自行車總量,做到規(guī)范有序停放。目前,鄭東新區(qū)按照“共享單車+公共自行車”模式進行試點運行,在轄區(qū)設置公共自行車近1萬輛,探索綠色交通慢行系統(tǒng)的出行方式,嘗試從根源治理問題亂象,提高城市精細化管理水平和城市品味。
東南大學交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任 顧大松:大家都認為共享單車是一種綠色出行的交通方式,很符合鄭州的城市特點,也是老百姓所歡迎的。但現在比較突出的問題是無序的投放、亂停亂放、甚至少數單車企業(yè)還有押金的問題。這個問題我們要以發(fā)展的眼光來看,就是怎么在發(fā)展綠色交通的情況下,特別和我們傳統(tǒng)公共自行車的融合發(fā)展來看和共享單車的關系,特別是把一些最核心的,無序投放、節(jié)點地方的亂停亂放,要把它穩(wěn)住,或者要把它底線守住。另外,現在我們城市管理不斷強調精細化,鄭州這方面也在大力地做,用精細化城市管理的思維來處理共享單車和公共自行車一些發(fā)展的問題。我們希望鄭州在這樣治理的思維和精細化管理的思維下,能成為全國共享單車治理的一個樣板。