- 淮北公共自行車 由永安行科技股份有限公司承建
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現(xiàn)代快報訊（記者 葛小林）氫能科技，綠色出行。12月22日，“氫能自行車系統(tǒng)”正式投運，1000輛氫能自行車亮相江蘇常州的主城區(qū)。據(jù)悉，該款自行車采用新材料、新技術(shù)和新工藝，氫能續(xù)航70公里，為“低碳環(huán)保，綠色出行”賦能。
△ 氫能自行車亮相江蘇常州的主城區(qū) 現(xiàn)代快報+記者 葛小林/攝
“一口氣”跑70公里，騎行20分鐘僅需2元
現(xiàn)代快報記者從永安行獲悉，12月22日，永安行正式投運“氫能自行車系統(tǒng)”和1000輛氫能車。這些氫能車與常州的城市公共自行車、有樁助力車系統(tǒng)有機(jī)融合，常州市民通過永安行APP掃碼租車，就能騎上科技感十足的氫能自行車，成為首批“嘗鮮”用戶。
“此次投放的氫能自行車車身采用汽車級烤瓷藍(lán)，色澤靚麗。結(jié)構(gòu)上，儲氫器隱藏在車架下管處，氫燃料電池系統(tǒng)則安裝在坐墊下方，車輛運行過程中通過氫燃料轉(zhuǎn)換電能為整車供電，具有長續(xù)航、輕量化、高安全等突出優(yōu)勢?！庇腊残邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，“氫能車也將依托永安行強(qiáng)大的有樁共享模式及運維體系，讓市民以較低的成本體驗高科技的氫能產(chǎn)品。”
△ 氫能自行車亮相江蘇常州的主城區(qū) 永安行APP截圖
據(jù)悉，該車?yán)m(xù)航總里程約70公里，最高時速23公里/小時，人工換氫僅需5秒鐘完成。首批氫能自行車將投放在常州主城區(qū)各公交、地鐵、醫(yī)院、商超等人流量密集站點，與當(dāng)?shù)赜袠吨囌军c進(jìn)行有效技術(shù)融合，收費標(biāo)準(zhǔn)為2元/20分鐘，方便市民遠(yuǎn)距離的出行需求。
據(jù)介紹，永安行啟動“氫能自行車系統(tǒng)”和1000輛氫能車，也是希望通過投運來檢驗和提升氫能車的各項功能。今后將逐步增加車輛，并向其他城市布局、推廣。
布局氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈
記者了解到，隨著碳市場的推進(jìn)，綠氫的需求逐步增加，氫能產(chǎn)業(yè)也備受關(guān)注。
孫繼勝介紹稱，作為一家創(chuàng)新型高科技企業(yè)，在新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用上，永安行始終走在行業(yè)發(fā)展。早在2017年底，永安行就在布局“氫能源”，2019年10月，第一款氫能自行車試制成功。
△ 氫能自行車亮相江蘇常州的主城區(qū) 永安行APP截圖
“氫能自行車不僅為市民提供了可持續(xù)零排放的出行解決方案，而且氫燃料電池在生產(chǎn)前和回收處理等全生命產(chǎn)業(yè)周期中比較環(huán)保，材料回收利用率可達(dá)80%以上，這也是永安行積極踐行中國的雙碳目標(biāo)?！睂O繼勝表示。
孫繼勝介紹稱：“為了大規(guī)模地運營氫能自行車，永安行自建太陽能發(fā)電站，產(chǎn)生的電能供應(yīng)給永安行的制氫機(jī)，制氫機(jī)通過電解水的方式進(jìn)行制氫，有效地控制了制氫成本。為了解決整車制造成本，永安行自己研發(fā)并建設(shè)了燃料電池生產(chǎn)線。為了解決儲氫安全問題，我們研發(fā)出低壓儲氫器并形成了標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模生產(chǎn)，不但讓儲氫壓力由原先的30Mpa下降到2Mpa而且儲氫器的容量提高了40%，使得在整車安全性大大提高的前提下騎行里程也大幅提高，換氫僅需5秒鐘，運營效率也大大提高?！?/p>
氫能自行車動輒上萬的身價，此前曾在網(wǎng)絡(luò)上引起不少的討論。關(guān)于永安行氫能自行車的制造成本和用氫成本，孫繼勝卻表示，目前永安行的氫能自行車成本比鋰電池電動自行車要略高一些，隨著投放規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)計到2022年底，永安行的生產(chǎn)規(guī)模將超萬輛氫能自行車制造成本會接近鋰電動自行車的成本。“由于燃料電池的壽命長于鋰電池的壽命，而且更安全環(huán)保，氫能自行車的性價比和生命力一定會超越鋰電動自行車。我們很快會把制氫成本控制到2元/立方米以下，市民很快就會擁有屬于自己科技時尚的出行工具，不僅換氫便捷而且消費低廉，真正實現(xiàn)氫能進(jìn)萬家惠及全社會?！?/p>
